期刊,现代交通技术 2024年卷4期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

现代交通技术

江苏省交通科学研究院

主办单位：江苏省交通科学研究院

主　　编：王家强

出版周期：双月刊

国际刊号：1672-9889

电子邮箱：xdjtjs@jstri.com

电　　话：025-86576787

邮政编码：210017

地　　址：南京市水西门大街223号

现代交通技术/Journal Modern Transportation Technology

查看更多>>本刊立足综合交通运输现状，重点报道公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践方面的学术进展和发展动态，传播科技信息、科研成果和实践经验。

正式出版

收录年代

水泥灌浆半柔性沥青混合料的路用性能试验研究

刘晓辉

1-5页

查看更多>>摘要：半柔性复合路面可用于解决交叉口重载交通引起的车辙问题.为了研究半柔性沥青混合料的路用性能,以SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料为对比材料,分析二者的水稳定性能和高温、低温性能的差异.结果表明:半柔性沥青混合料的水稳定性和高温性能均优于SMA-13混合料,低温抗裂性能和抗疲劳性能稍逊于SMA-13混合料,但可以满足规范要求.

关键词：

半柔性复合路面水泥灌浆SMA-13路用性能

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查看更多>>摘要：水泥稳定碎石的温度收缩开裂问题长期以来未得到充分解决,其影响因素众多,在工程实践中难以确定具体改善措施.细观分析方法的发展为其提供了新的虚拟试验技术支持.以抗裂型水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石为对象,建立了基于内聚力单元的圆柱体试件模型,模拟单次降温条件,对不同级配参数和力学参数试件的抗温度收缩性能进行了对比研究.结果表明,采用零厚度内聚力单元的模型具有合理性,5种不同级配越接近连续级配、集料-砂浆界面和砂浆内部界面间黏结强度越大,水泥稳定碎石的抗温缩性能越差.为提高其抗温缩性能,应优先选择间断级配,并可采取适当措施降低集料和砂浆之间的黏结强度.

关键词：

水泥稳定碎石抗温缩性能细观模型虚拟试验

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岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数研究

李鹏飞

13-17页

查看更多>>摘要：为研究岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数的控制问题,依托贵阳轨道交通3号线一期工程中具有代表性的四皂区间(四方河站—皂角井站)盾构施工项目,统计分析盾构机的总推力、刀盘扭矩、掘进速度、土仓压力4个主要掘进参数,并采用数理统计方法研究参数的相关性及影响因素.结果表明:在岩溶地区,土压平衡盾构机主要掘进参数的实际控制值符合正态分布规律;受特殊地质条件影响,各参数的相关性较弱.研究成果可为类似隧道工程提供参考.

关键词：

土压平衡盾构总推力刀盘扭矩掘进速度土仓压力

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城市深层地下空间开发层次划分及设施类型探讨

黄俊敖辉赵光陈扬...

18-25页

查看更多>>摘要：城镇化进程的加快导致我国城市空间资源日益稀缺,开发利用城市地下空间已成为解决这一问题最有效的途径之一.但我国部分城市中心区浅层地下空间利用已经趋于饱和,地下设施的继续扩展受到阻碍,未来城市朝着更深层地下空间发展是必然趋势.解释了城市深层地下空间的概念,分析了城市中心区深层地下空间的特性和主要功能,通过综合国内外深层地下工程案例和研究,提出城市深层地下设施的类型,为城市深层地下空间规划的制定提供参考.

关键词：

深层地下空间城市中心区层次划分设施类型

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下穿九圩港河的盾构隧道开挖面稳定性研究

李海波

26-30页

查看更多>>摘要：依托南通地铁盾构下穿九圩港河项目,建立非均质、各向同性地层中盾构隧道开挖面稳定性的三维楔形体理论.考虑地下水的作用,推导粉砂层盾构隧道开挖面土体处于主动破坏状态(沉陷)时的最小支护应力计算公式,以及处于被动破坏状态(隆起)时的最大支护应力计算公式,编制相应计算程序,计算下穿九圩港河隧道区间200环处和323环处的盾构支护应力.与经验公式相比,三维楔形体理论的计算结果与实际掘进土仓的压力值更吻合.此外,讨论不同隧道埋深与直径比(H/D)时,地层的黏聚力和内摩擦角对支护应力的影响,结果表明:随着地层黏聚力、内摩擦角的增大,最小支护应力减小;H/D值对最小支护应力的影响较大,随着H/D值的增大,最小支护应力显著增大.研究成果可为隧道工程设计提供可靠的理论依据.

关键词：

盾构隧道三维楔形体理论开挖面稳定性

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地铁大直径过江盾构隧道典型病害研究

董飞李奥杨奎乔小雷...

31-36页

查看更多>>摘要：基于南京地铁某大直径过江盾构隧道的病害调研结果,探讨区间隧道典型病害特征,并初步探讨部分病害的直接成因.研究结果表明:区间隧道的典型病害主要有管片接缝变形、管片裂损、隧道渗漏水、内部结构裂损.区间内管片接缝错台量的统计结果满足正态分布要求,且下部测点的错台量小于上部测点的错台量;错台量超限率＜1％,封顶块纵缝的错台量相对其他位置较大.在管片裂损情况中,角部破损情况占比最大.牛腿开裂在隧道内较为普遍,开裂与管片环缝和预制烟道板接缝的位置有关.中隔墙裂缝主要分布在隧道中部,隧道渗漏水通道以螺栓孔为主.管片接缝错台是其他相关病害产生的直接原因.

关键词：

大直径盾构隧道典型病害管片错台与破损内部结构开裂病害特征

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梁板顶面连接钢筋保护措施的优化设计

路继红常伟学刘东汉

37-40页

查看更多>>摘要：从保护梁板顶面预埋连接钢筋的角度出发,在考虑经济性和实用性的前提下,对连接钢筋保护措施进行优化设计,提出较合理的设计方案及施工保护措施.研究结果表明:采用微改进的U形槽钢铺设梁板并架设运输轨道,可有效预防传统施工中预埋连接筋的反复破坏问题,保护效果较好;在桥梁设计中,优化调整梁板顶面门形筋的高度、位置及型式,可规避梁板架设施工对连接钢筋的破坏影响,同时,采用U形槽钢覆盖保护,可防止连接钢筋被破坏.

关键词：

连接钢筋梁板顶面桥面铺装

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大跨径Y墩钢结构人行天桥设计研究

董红

41-45页

查看更多>>摘要：针对大跨径Y墩钢结构人行天桥的设计开展研究,Y墩与上部结构刚接,可有效降低桥梁高度并提升其美学价值,同时,通过有限元计算分析,详细评估人行天桥的动力特性、结构强度、结构刚度、整体稳定性等关键指标.研究结果表明:人行天桥的动力和静力性能均满足规范要求,结构设计方案合理、可行.研究中强调桥梁设计应充分考虑环境因素和边界条件,以实现桥梁工程的人性化设计和可持续发展,研究成果可为同类人行天桥设计提供参考.

关键词：

大跨径人行天桥Y墩动力特性结构分析

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南京市"十四五"综合运输服务规划策略研究

张野

46-50,64页

查看更多>>摘要：采用趋势导向和目标导向相结合的方法,分析"十四五"时期南京市综合运输服务的需求与面临的挑战,提出综合运输服务发展目标并制定精细化指标体系.从交通枢纽网络、运输服务体验、运输方式融合、绿色低碳转型、智慧交通治理等方面提出南京市"十四五"综合运输服务规划策略,为相关交通建设提供理论支撑.

关键词：

综合运输服务"十四五"规划综合交通运输体系规划策略

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江苏省普通国省道公路交通安全风险评估分析

龚慈王曌亚

51-56页

查看更多>>摘要：以江苏省徐州市、太仓市和常州市的普通国省道公路为研究对象,在实地调研的基础上,从公路的几何条件、交通设施、路面状况和交通环境4个角度分析交通安全现状.根据交通安全现状,结合江苏省普通国省道公路的特征,提出清晰合理、实践难度较低的评估指标,以形成新的公路交通安全风险评估指标体系,并利用风险评估原理构建交通安全风险评估模型.通过分析50个公路评估点段的模型结果,验证模型的有效性,并将公路交通安全风险等级划分为5级.

关键词：

国省道公路交通安全风险评估

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