首页期刊导航|工程技术研究
期刊信息/Journal information
工程技术研究
工程技术研究

张若生

双月刊

2096-2789

yjcktg@126.com

020-81899270

510381

广州市芳村大道1号广州钢铁企业集团有限公司科技大楼3楼

工程技术研究/Journal Metallurgical Collections
查看更多>>本刊创刊于1978年，由广州市金属学会主办。多年来，坚持以导向、实用为特点，全面报道冶金及相关行业的新技术、新工艺、新设备、新产品。面向广大冶金行业及相关院校和科研单位的人员。
正式出版
收录年代

    自蔓延高温合成V1.8Nb0.2AlC固溶体研究

    吴海江杨扬刘志勇毕君...
    1-3页
    查看更多>>摘要：文章以钒粉、铌粉、铝粉、石墨粉为原料,按照V∶Nb∶Al∶C=1.8∶0.2∶1∶1(物质的量比)配制原料混合物,采用自蔓延高温合成技术制备了V1.8Nb0.2AlC固溶体.利用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱分析仪(EDS)等分析技术对合成产物的组成、结构和微观形貌进行了表征.结果表明,随着Nb元素的引入,V2AlC的(002)和(110)的特征峰分别从 13.62°和 63.92°向下移动到 13.24°和 63.36°,表明V1.8Nb0.2AlC形成了固溶体,V1.8Nb0.2AlC固溶体具有典型MAX相的页岩层状形貌.

    V1.8Nb0.2AlC自蔓延高温合成技术固溶体MAX相

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于Rosin-Rammler的离散元扩大头抗浮锚杆抗拔力学特性影响研究

    杨靖
    4-7页
    查看更多>>摘要：目前,抗浮锚固技术已被广泛应用于工程建设中.然而,学界对扩大头抗浮锚杆与不同级配土体相互作用的力学机制的研究尚不充分.因此,文章针对扩大头抗浮锚杆与土体级配的相互作用展开了研究.首先通过Rosin-Rammler函数构建级配曲线,并以曲线形状参数m值表征土体颗粒的不均匀性,然后进行拉拔数值模拟.结果表明,在拉拔过程中,m值越大,土体颗粒越不均匀,并且拉拔承载力随着m值的增大而减小.同时,速度传递区域由类锥形转为类矩形分布,接触力链由粗支网状转为细支网状.

    抗浮锚杆Rosin-Rammler函数力学特性离散元法

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    上跨铁路钢箱梁桥顶推施工主梁水平线形监测分析

    周俊强
    8-11,15页
    查看更多>>摘要：钢箱梁的线形精度是顶推施工质量控制的关键.钢箱梁顶推施工过程中,主梁移动会引起钢箱梁、导梁、桥墩等应力、变形不断发生变化,需要及时监测与纠偏主梁.文章以常州市奔发路跨高速铁路钢箱梁顶推施工为工程背景,利用自主研发的安全监测平台,结合有限元模拟分析,对该工程钢箱梁顶推施工中的主梁水平线形进行远程自动化实时监测,并作出偏位分析,指导纠偏策略.结果表明,施工过程中结构存在一定的偏位,但仍处于可控范围;主梁的头部偏位幅度明显大于尾部偏位,需要针对头部结构重点采取相应的纠偏措施.

    钢箱梁顶推施工线形监测有限元模拟

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    独柱墩混凝土连续弯箱梁桥抗倾覆性能分析与加固评价

    周特
    12-15页
    查看更多>>摘要：文章在深入研究独柱墩混凝土连续弯箱梁桥失稳倾覆机制的基础上,利用相应的数值模拟法构建计算模型,验算实桥新增钢盖梁措施对抗倾覆稳定性的影响.结果表明,该方案符合现有规范条件,具备合理性和实用性,对同类工程具有一定的借鉴意义.

    独柱墩弯箱梁抗倾覆稳定性加固评价

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    桥梁人行道现浇拱圈工程中的满堂支架及现浇施工要点分析

    马天慧
    16-18页
    查看更多>>摘要：文章主要结合济南市济阳区滨河市政设施建设项目,立足施工重难点,分析了满堂支架施工和现浇施工的要点.分析表明,在桥梁人行道现浇拱圈工程施工中,搭设满堂支架可为钢筋、混凝土、模板等各道工序提供安全、稳定的操作平台,进而保障桥梁人行道现浇拱圈工程施工任务顺利完成.

    桥梁人行道现浇拱圈工程满堂支架现浇施工

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    铁路大体积混凝土裂缝控制施工计算及仿真建模分析

    徐双双
    19-21页
    查看更多>>摘要：大体积混凝土结构中的裂缝可能对结构的安全性产生负面影响.通过控制混凝土的裂缝,可以减轻裂缝引起的结构问题,确保铁路工程结构的稳定性和耐久性.裂缝会影响混凝土的耐久性,特别是在面对恶劣气候和环境条件时,通过采取裂缝控制措施,可以延长铁路工程的使用寿命,降低维护和修复成本.文章基于混凝土配合比、混凝土水化热绝热温升、温度收缩应力及抗裂安全度方面,详细说明了大体积混凝土裂缝控制施工计算方式,并通过建立混凝土水化热仿真模型,对比理论最高温度与实际最高温度,旨在为实际施工活动提供技术参考.

    大体积混凝土裂缝水化热绝热温升

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    考虑地下水位波动的堆载预压沉降修正模型研究

    唐宏华
    22-24,31页
    查看更多>>摘要：堆载预压法是铁路工程施工前期常用的地基处理方式,在施工过程中,其处理效果易受季节性降雨等环境因素的影响,而这些因素总是体现在地下水位波动上.文章在太沙基一维固结理论的基础上,首先推导了堆载预压工况下地基沉降的一般模型,进而通过非饱和土理论,考虑地下水位波动对沉降的影响,从而提出了堆载预压条件下考虑地下水位波动的沉降修正模型,并利用国内某高速公路监测的数据验证了模型的可靠性.分析结果表明,沉降差值与地下水位较符合线性关系,拟合系数R2 值达 0.70;将修正模型与传统的沉降计算模型进行对比,修正模型的R2 值为 0.95,相较于传统模型(R2 值为 0.91)拟合度更高,且更能反映沉降稳定后地下水位波动导致的沉降变化.

    堆载预压固结理论非饱和土地下水位沉降预测

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于管控指标的路基压实质量综合评价模型研究

    叶炜
    25-27页
    查看更多>>摘要：路基的压实质量直接关系道路的路用性能和使用寿命,重视路基施工控制,特别是公路工程路基施工质量的过程控制,是提升公路质量的重要举措.目前,路基压实质量检测一般采用灌砂法,这种传统的公路施工质量管理方法存在有限反馈、抽样检测、事后检测等不足.随着信息技术、传感技术、全球定位技术及无线通信技术的发展,路基施工管理逐渐朝着智能化方向发展.文章以动态控制统计学为理论支撑,以路基施工质量控制及施工管理的实际需求为出发点,开展了高速公路路基施工质量综合评价模型研究,旨在实时预测路基碾压质量,指导路基施工过程质量控制.

    高速公路路基施工质量管控

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    异型深基坑开挖对既有地铁车站的影响研究

    吴忠立
    28-31页
    查看更多>>摘要：文章以合肥轨道交通 2 号线三十埠车站新建 3 号出入口基坑工程为背景,模拟了基坑开挖过程对既有车站的影响,对基坑支护结构和车站结构的受力及变形进行了综合分析.数值模拟结果表明,基坑支护桩变形均处于安全范围;原车站支护桩与车站侧墙贴合段变形协调,车站顶板对既有支护桩变形的约束作用较为明显,基坑开挖对既有车站的影响较小.

    基坑地铁车站数值模拟水平位移

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    半填半挖路基边坡稳定性力学机制研究

    钱理章
    32-34页
    查看更多>>摘要：为保证公路路基建设水平,文章总结了半填半挖路基的类型和破坏模式,分析了填挖交界面力学参数选择方法.同时,以某高速公路连接线K2+100 处的半填半挖边坡为研究对象,利用有限元软件建立计算模型,分析了填土宽度、填料含水量、土工格栅层数等对边坡安全系数和稳定性的影响,研究成果可供类似项目借鉴.

    半填半挖边坡破坏模式力学参数有限元分析

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据