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期刊信息/Journal information
电工技术
电工技术

牟炳林

月刊

1002-1388

diangong@chinaet.net

023-63502993

401121

重庆市北部新区洪湖西路18号

电工技术/Journal Electric Engineering北大核心
查看更多>>本刊是由国家科技部主管，科技部西南信息中心主办，1980年创刊，国内外公开发行，每月10日出版，在国内外电力电子、自动化类杂志中具有很大影响力的实用性技术杂志。已被中宣部和新闻出版总署评选为中国期刊方阵期刊。《电工技术》以其新颖性、实用性和可操作性强的报道风格，深受广大读者的欢迎。《电工技术》在业内拥有的庞大读者群和深入广泛的信息传播能量，是指导选购和使用、沟通产销的理想媒体。《电工技术》报道宗旨：为从事自动化科技应用与应用科研界的中高层人士传播技术知识和产品信息，且新颖、实用、可操作。
正式出版
收录年代

    电动汽车充放电分时电价策略研究

    郑心城
    1-4页
    查看更多>>摘要：如果不对电动汽车大规模接入电网的行为进行引导就容易导致负荷"峰上加峰".基于电动汽车的统计属性和用户用车的基本假设,研究电动汽车的电价策略,采用蒙特卡洛模拟得到不同电价策略下的电网负荷和用户的用电成本.最后通过粒子群算法寻优,确定充放电电价及峰谷时段,使电网负荷更加平坦,在保障供电企业合理收益的情况下,也能降低一定的用户用电成本,实现供电企业和用户的双赢.

    电价策略蒙特卡洛模拟粒子群算法

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    基于"车-网"同步电流的AT牵引网接地故障辨识方案

    何兴隆
    5-7,11页
    查看更多>>摘要：随着高速铁路的快速发展,AT牵引网得到了广泛运用.然而,动车组性能的提高及测量阻抗与接地故障距离之间的非线性关系,使得距离保护的覆盖范围十分有限.通过建立考虑动车组运行的 AT牵引网模型,揭示了接地故障下的电流分布特征.在此基础上,提出了一种基于"车-网"同步电流的接地故障辨识方案,该方案具有较高的故障辨识准确性,并且能区分接地故障和动车组.最后,通过 MATLAB/Simulink仿真平台进行了案例研究,验证了所提方案在各种故障情况下的有效性.

    高速铁路AT牵引网接地故障故障辨识

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    计及电动汽车充电站接入的电网承载力鲁棒优化研究

    王虹郭聃陈豪于文牮...
    8-11页
    查看更多>>摘要：传统方法在电网承载力鲁棒优化中未考虑电动汽车充电站接入对电网影响,导致电网短时负荷率仍旧较高,且电网承载力仍旧较差,优化效果并不理想,为此进行计及电动汽车充电站接入的电网承载力鲁棒优化研究.考虑电动汽车充电站接入对电网运行状态的影响,以电网线路电压越限率最小、网损最小、短时负荷率最小为目标建立多目标优化函数;再结合目标函数和电网承载力鲁棒优化需求,设定电网功率平衡、容量及电压约束性条件,建立电网承载力鲁棒优化模型;最后利用粒子群算法对模型求解,得到最优电网承载力鲁棒优化方案,实现计及电动汽车充电站接入的电网承载力鲁棒优化.实验结果表明,应用设计方法后电网短时负荷率得到了有效降低,电网承载力得到了有效提升.

    电动汽车充电站承载力鲁棒优化功率平衡粒子群算法

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    基于V2G技术的混合供电系统负载均衡方法

    张斌刘博禹胡西红郭鑫...
    12-15页
    查看更多>>摘要：针对大量电动汽车随意连接到电网中,可能会对电网造成重大影响的问题,需研究协调控制策略,合理调度电动汽车和电网之间的能量交换,以减轻电动汽车充电对电网的不利影响,并利用电动汽车的储能特性支持分布式发电系统.为此提出了一种基于 V2G技术的混合供电系统负载均衡方法,根据不同时间段电网负荷特性制定充电站充电策略,以有效解决电动汽车充电对电网的冲击,并通过电力线载波通信技术简化系统结构,提高系统可靠性.最后,通过仿真验证了所提出的控制策略和采用的电力线载波通信技术的有效性.

    电力线载波通信V2G技术负载均衡改进粒子群算法

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    基于SIMetrix的新能源电动汽车电机控制器辅助电源设计与仿真

    周痛快王志林国斌
    16-19,26页
    查看更多>>摘要：随着新能源电动汽车在汽车行业的占比份额不断扩大,作为新能源汽车的重要部件之一的电机控制器的IGBT辅助电源设计就显得尤为重要.电机控制器 IGBT开关频率跟随电机转速在变化,直接决定辅助驱动电源的负载,这就对电机控制器的辅助驱动电源提出了更高的性能要求.设计的辅助电源采用单端反激式拓扑,先对辅助电源的变压器参数和控制环路补偿进行分析,再通过 SIMetrix进行低压满载等工况下静态和动态仿真验证,最后基于仿真设计一款实物,经过对实物调测获取数据来证明设计的合理性.

    电机控制器辅助电源IGBT驱动SIMetrix仿真

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    基于主从博弈的含电动汽车虚拟电厂区间优化调度

    鲁宇马永翔马卓成朱文强...
    20-26页
    查看更多>>摘要："双碳"背景下,电动汽车和分布式能源的比例不断提高,而虚拟电厂为解决分布式能源、电动汽车并网提供了重要思路.由于车网主体之间存在利益冲突,且可调度的电动汽车数量和分布式能源出力均存在不确定性,这对优化调度工作带来了困难.在此背景下,提出了基于区间优化理论的车网双层优化调度模型.上层模型以虚拟电厂运行成本最低为优化目标,采用区间优化理论描述风光出力的不确定性,更新的电价信息传输至下层模型;下层模型以电动汽车充放电成本最低为优化目标,求解电动汽车的充放电功率并返回至上层优化模型.算例分析结果证明,所提的双层优化模型显著提高了虚拟电厂和电动汽车运行的经济性,充分发挥了电动汽车的"源荷"特性,增加了可再生能源的消纳程度.

    虚拟电厂电动汽车区间数双层优化车网互动

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    双流制车辆段内交直流干扰对钢轨电位分布规律影响研究

    王沛沛龚孟荣何俊文
    27-30,34页
    查看更多>>摘要：交直流双流制牵引供电模式代表了城市轨道交通系统和市域铁路之间互联互通的发展方向,应用前景非常广阔.交直流双流制牵引供电模式中的车辆段具有双流制切换供电功能,所以车辆段内不仅股道分布密集,接触网距离较近,而且接触网会出现交、直流并行情况,从而导致车辆段内电气环境更加复杂.为保证车辆段库内检修作业安全,建立车辆段的车-网-地耦合模型,分析钢轨电位分布规律与影响因素,定量评估库内牵引回流的安全性.

    双流制车辆段建模牵引回流

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    适用于居民小区的有序充电策略充电设施容量配置方法研究

    李俊雄
    31-34页
    查看更多>>摘要：电动汽车负荷作为配电网的用能负荷,与常规负荷相比具有时间和空间上的不确定性,因此按照传统配变容量计算方法,盲目加大居民小区配电设施的建设,会降低配电设施利用效率,加大投资规模,降低资金使用效益.为此提出了一种适用于居民小区的有序充电的充电设施容量配置方法,通过分析居民小区充电设施现状及居民用电负荷情况确定模型参数,合理平衡充电需求与配变容量的关系,并选取典型区域开展基于有序充电策略的充电设施容量配置应用.

    居民小区有序充电充电设施容量配置

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    直流充电桩散热系统设计及通风量控制策略研究

    齐辉丁芳王佳丽
    35-38页
    查看更多>>摘要：介绍了充电桩散热系统所存在的问题,以及针对此问题所提出的新的解决方案.运用虚拟仿真平台 Flow Simulation软件建立 180 kW充电桩仿真模型,同时搭建试验测试环境.通过对比仿真和试验得出风机配置数量,指出了产品设计缺陷及优化方向,提出了充电桩风机调速策略,并通过对比充电桩整机温升与单个整流模块温升数据,论证了该方案的可行性.

    充电桩散热系统通风量FlowSimulation

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    数据驱动的电动汽车充电调度建模与优化综述

    侯丽楠张潇罗雄飞刘勇...
    39-43,49页
    查看更多>>摘要：电动汽车充电调度是电力系统管理中的一项关键技术,在平衡发电与用电、有效消纳可再生能源等方面发挥着至关重要的作用.全面分析电动汽车用户的充电行为、电动汽车的电力需求预测、充电调度优化的国内外相关研究,通过对现有文献的系统整理,梳理现有研究的不足之处,并展望未来的研究方向.此项工作不仅有助于深化对电动汽车充电调度的理解,还将推动电力系统的高效与可持续发展.

    数据驱动电动汽车充电调度

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