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期刊信息/Journal information
模具工业
模具工业

翁史振

月刊

1001-2168

mjgy@gx163.net

0773-5888145，5888405，5605772

541004

广西桂林市辰山路1号

模具工业/Journal Die & Mould Industry北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是模具专业技术期刊，主要报道各类模具的先进结构设计、理论计算及模具科研成果；各类模具的先进制造工艺；模具新材料及模具热处理方面的经验；模具CAD/CAM技术；模具生产管理经验及各地模具行业活动情况。办刊宗旨：为全国模具行业的生产、技术交流服务，以提高行业的技术及管理水平、振兴模具工业为目标。办刊方针：理论联系实际，以实用技术为主，报道模具行业中实用有效的技术经验。本刊是广大模具工作者必备的参考资料，适合厂矿企业、科研单位从事模具生产、管理的人员及大专院校中有关专业的师生阅读。
正式出版
收录年代

    高精密模架在模具行业中的应用

    尹银辉
    1-5,20页
    查看更多>>摘要：探讨高精密模架在模具行业中的应用,分析高精密模架的设计和制造方法,总结高精密模架的应用案例,并展望了高精密模架未来的发展趋势和挑战,为模具行业的发展提供参考和技术支持.

    高精密模架模具行业应用分析模架技术制造工艺优化

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    等宽拉深筋截面参数生成机理与参数化设计

    丁顺风刘庆张胜利
    6-11页
    查看更多>>摘要：介绍了无论Z向等宽拉深筋还是法向等宽拉深筋,在筋高较低时,其截面参数不再是给定的数量值,主要体现为凸筋圆角会随着筋高的降低而增加.在分析总结Z向拉深筋和法向拉深筋在截面参数生成时的不同几何约束条件后,建立了各自的数学理论求解公式,根据理论求解公式可以准确地在三维设计软件中建立拉深筋模型,且不受三维建模软件种类的限制.为了快速准确地实现拉深筋参数化设计,将理论公式编程至CATIA中,应用CATIA-Power Copy功能构建可随时更改参数的拉深筋设计系统,提高了拉深筋的设计效率,并以某车型后背门内板项目为例进行验证,外侧流入量误差最大为2.65 mm,板料内侧的落料孔流入量最大误差为3.15 mm;拉深减薄率及最大失效误差均在2%以内.

    拉深筋截面参数理论公式CATIAPowerCopy

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    轮胎活络模及花纹块顺序热力耦合分析

    孙峰胡海明
    12-20页
    查看更多>>摘要：以X1188型号轮胎活络模为例,运用ABAQUS有限元软件进行顺序热力耦合分析,得到轮胎活络模整体及花纹块的等效应力和位移分布云图,并分析力的作用机理.通过结构优化的方法对比分析,得出花纹块腰带厚度增大,腰带下端面的等效应力减小,中间区域变化明显,应力分布均匀性降低;对花纹块肩部和底部倒角,花纹块整体等效应力降低,缓解应力集中情况.

    硫化花纹块等效应力位移

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    基于AutoForm的密码锁壳体级进模设计

    余健严婷婷
    21-27页
    查看更多>>摘要：运用AutoForm有限元软件对某密码锁壳体的成形过程进行模拟仿真,分析了凹模圆角、压边力、拉深系数等因素对零件开裂、减薄率及应力应变的影响,根据零件成形性模拟优化设计了成形参数,确定了零件主体采用一次拉深加一次整形的成形工艺方案.根据零件工艺要求,设计了三段式的模具结构,第一段完成冲导正孔和刺破;第二段完成拉深;第三段完成整形、冲孔和落料.实际生产证明分段式布局可简化多工位拉深冲孔模的结构,减少各工序间的成形干涉,提高零件成形后的尺寸精度.

    AutoForm壳体零件有限元模具设计

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    侧围C柱精致感调试技术研究

    陈文锋凌建兵周雪峰
    28-33页
    查看更多>>摘要：汽车外覆盖件成形过程中产生的回弹或单向拉深导致变形不均匀,会使成形零件产生表面质量缺陷,通过模具零件型面设计阶段对外观面变形区进行削面补偿处理及调试阶段研配着色补偿来改善零件表面成形质量,提升整车精致感和竞争力.

    侧围C柱精致感前置削面处理研配补偿

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    凸缘防尘罩多个不同边距冲孔工艺及模具设计

    邱庚龙
    34-37页
    查看更多>>摘要：对汽车驱动桥的凸缘防尘罩进行工艺分析,对比不同冲孔方法及其对零件的适应性,确定了合理的冲孔工艺,并阐述了不同边距冲孔模的结构特征.经生产验证,该多个不同边距冲孔工艺合理,比采用斜楔式同时侧冲多孔工艺的模具结构简单,比采用单工序分多次冲孔工艺的生产效率高,保证零件不同孔边距质量的同时,延长了模具使用寿命,提高了生产效率,降低了生产成本.

    驱动桥工艺分析不同边距冲孔工艺旋转定位装置模具结构

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    等曲率异向弯边零件自适应定位液压成形技术探究

    乔锋敏白颖李奎刘姣姣...
    38-44页
    查看更多>>摘要：针对等曲率异向弯边框板类零件探索1种"一模多件自适应定位"的橡皮液压成形方案,可实现在1副模具中同时成形相互对称的2个钣金框板类零件的不同异向弯边,减少了模具数量,提高了成形效率.借用CATIA及PAM-STAMP有限元分析软件对方案中的参数进行优化,胎体高度尺寸确定为40 mm,使6 mm加强小弯边可以一次液压到位,将模具与零件的定位方式更改为圆孔与长圆孔配合使用、盖板圆形销钉帽躲避凹槽与半球形带帽台阶销配合定位,由此可以提高定位、卸件效率,提升零件一次成形质量.

    等曲率异向弯边一模多件有限元分析橡皮液压成形

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    汽车落水槽立体旋转叠层双色注射模设计

    贾宇霖袁林段志平王明雷...
    45-49页
    查看更多>>摘要：以某汽车落水槽双色塑件为例,分析其成型工艺特点及立体旋转双色模成型的思路,设计了2副注射模,并分析了立体旋转双色注射模成型的关键技术,还阐述了模具的工作过程.模具已应用于实际生产,成型的双色塑件质量良好,达到了客户的要求,为类似双色注射模设计提供了参考.

    汽车落水槽双色塑件双色注射模热流道

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    基于非标脱模机构的长圆管注射模设计

    刘海建
    50-55页
    查看更多>>摘要：对塑件结构进行了分析,因塑件长度较长设计了非标脱模机构,先使抽芯机构沿塑件轴向进行脱模运动,运动距离为塑件长度的2/3,在没有完全脱离塑件的情况下将抽芯机构全部顶起,再沿轴向取出塑件.塑件外圆柱面均匀分布3条长槽,其中一条长槽由动模成型,另外2条长槽由2个滑块成型.针对塑件上方孔与扣位距离较近的结构,设计了由方孔滑块驱动扣位滑块运动的联动脱模机构.为了避开上方的滑块,将联动脱模机构的斜楔设在滑块座的下方,为了使斜楔在该机构脱模前离开滑块座,模具第一次开模设置在动模座板与动模板之间.为避免塑件出现注射缺陷,模具采用了热流道转普通流道的浇注系统,并设计了水井+直通水路的冷却系统.

    长圆管非标脱模机构热流道联动脱模两次开模

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    含内螺纹的四通阀模具设计

    谢克勇
    56-60页
    查看更多>>摘要：对四通调节阀的结构进行分析,设计1副1模2腔的两板注射模,将内螺纹所在的管口设置在动模型腔中成型,另外3个管口由2个哈夫滑块成型,分流道设在2个滑块的对碰面上,采用牛角弯形状的潜伏式浇口.针对塑件内螺纹设计了自动脱模结构,在模具上安装"液压电机+蜗轮蜗杆"传动机构,驱动螺纹型芯自动旋转,将内螺纹管口的型芯分为内、外两层,外层型芯为螺纹型芯,可以旋转,内层型芯需要与横向抽芯贴合,不能旋转,根据模具结构还设计了直通式冷却系统.

    四通阀内螺纹自动脱模蜗轮蜗杆液压电机

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