首页期刊导航|现代车用动力
期刊信息/Journal information
现代车用动力
现代车用动力

金奇

季刊

1671-5446

cpy@wfieri.com

0510-85515639 85522763

214063

江苏省无锡市钱荣路15号

现代车用动力/Journal Modern Vehicle Power
查看更多>>本刊主要介绍国内、外车用、农用，船用和工程机械用柴油机油泵油嘴的行业信息，产品研制开发，油泵油嘴与发动机的配试技术、电子控制技术，新产品，新工艺，新材料的应用，检测技术，自运控制技术，并设有油泵油使用维修及信息动态等。
正式出版
收录年代

    基于深度学习的无人驾驶汽车目标检测算法研究

    朱思瑶申彩英
    1-6,60页
    查看更多>>摘要：环境感知是无人驾驶汽车的重要基础,目标检测是环境感知的重要一环,随着深度学习的发展,基于深度学习的目标检测算法的精度和速度也在不断提升,逐渐成为主流算法.总结梳理了基于深度学习的目标检测算法以及其最新研究进展,并将其分为基于图像、点云、融合和变形器(Transformer)四大类,分别介绍了其经典算法.最后总结了当前目标检测领域里存在的不足,对目标检测算法的发展进行了展望,为该领域的研究工作提供一些思路.

    无人驾驶汽车环境感知卷积神经网络

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    纯电动汽车三参数换挡控制策略研究

    杜娟廖伟王尚林
    7-12,29页
    查看更多>>摘要：为了提高纯电动汽车的动力性和经济性,开发了某两挡自动变速器(AMT)的三参数换挡策略,以改善电动机的运行工况,提高驱动电动机工作效率.基于Matlab-Simulink建立了整车仿真模型.将电池荷电状态(SOC)参数引入换挡策略判断模块,并制定了动力性优先和经济性优先的换挡策略.仿真结果表明,采用三参数换挡策略的纯电动汽车具有更好的动力性和经济性:百公里加速时间和能耗都得到改善.通过新欧洲测试(NEDC)、城市道路循环(UDDS)工况仿真发现,三参数换挡策略比两参数换挡策略经济性均有提升.

    纯电动汽车两挡AMT变速器三参数换挡策略

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    车用大功率柴油燃烧器的研制

    陆晓燕桂磊崔圣怡陈灿玉...
    13-19,45页
    查看更多>>摘要：针对商用车越来越严苛的NO,排放法规,解决低温冷起动阶段NO,的排放问题尤为重要.设计了一种车用大功率柴油燃烧器系统,用于低温冷起动过程中快速提升排气温度,使选择性催化还原器(SCR)入口温度迅速达到尿素起喷温度.详细阐述了系统方案及核心零部件的开发.利用STAR-CCM+仿真软件,对优化结构进行点火及燃烧仿真,详细分析了燃烧状态的温度分布、柴油挂壁、碳烟分布、燃烧效率、燃烧背压等.最后经过台架试验验证,冷态世界统一瞬态循环(WHTC)工况NO,转换效率达97.9％,升温能力与升温速率远超常规热管理技术,同时油耗还有一定优势.

    柴油机燃烧器结构设计NO,转换效率

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于车用天然气发动机的预燃室火花塞试验研究

    冯源张超林峰
    20-24,39页
    查看更多>>摘要：在新排放法规的严格要求下,采用预燃室的点火方式能够有效地优化天然气发动机的经济性和燃烧特性.通过怠速工况稳定性、外特性工况点火性能、中低负荷工况废气再循环(EGR)率容忍度等一系列试验,研究预燃室火花塞在天然气发动机上的燃烧表现,确定了性能指标,与原机火花塞的燃烧表现进行对比,以便为后续的开发应用提供参考依据.试验结果表明,使用预燃室火花塞能够改善着火性能,优化发动机循环变动率,加快燃烧速率,减少爆震倾向,并且展现出降低气耗的优势.

    天然气发动机预燃室火花塞试验研究

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    双级SCR系统N2O排放特性试验研究

    李子非王鹏孙爱洲李丽...
    25-29页
    查看更多>>摘要：以1台国六重型柴油机为研究对象,搭建了双级选择性催化还原(SCR)后处理系统,对冷态和热态全球统一瞬态(WHTC)循环的N2O排放特性进行试验研究.结果表明:采用双级SCR系统后,柴油机在冷态和热态WHTC循环均产生大量的N2O,且出现明显的排放峰值,冷态循环N2O平均体积分数为22.3×10-6,热态循环N2O平均体积分数为24.4×10-6.前置SCR单独工作时,其出口处N2O排放较低,但由于尿素过量喷射,导致尾排处N2O排放峰值较大,热态循环N2O平均体积分数达到13.5×10-6.主SCR单独工作时产生的N2O排放峰值较小,冷、热态循环N2O平均体积分数分别为5.5×10-6和11.2×10-6.通过减少前置SCR的尿素喷射量以控制NH3泄露,同时优化主SCR尿素喷射策略可以有效降低N2O排放.

    柴油机N2O排放选择性催化还原系统欧七排放标准后处理系统

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    喷油器衔铁阻尼特性仿真分析

    郭立新李康宁刘婷婷
    30-34页
    查看更多>>摘要：衔铁是喷油器中最重要的执行零件,对喷油器的喷油特性的影响特别大.以某喷油器为研究对象,使用计算流体力学(CFD)的方法详细地研究了衔铁阻尼间隙对衔铁落座过程的影响规律.计算结果表明:衔铁落座初期,阻尼间隙产生的阻尼力很小;衔铁落座后期,阻尼力将迅速增加.当阻尼间隙小于0.050mm后,衔铁才会在落座中受到较大阻尼力的作用.衔铁底部面积增加,衔铁受到阻尼力将变大.阻尼间隙上下端面平行度增加,衔铁圆周方向受到的阻尼力不均匀程度将变大.

    喷油器衔铁计算流体力学

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    车用电磁线圈匝间耐压测试方法初探

    汤旭炎张勇潘忠林
    35-39页
    查看更多>>摘要：电磁线圈作为车用电磁执行器、各种电动机的基础零件,匝间或层间耐压指标的稳定性直接影响电磁执行器和电动机产品的运行可靠性.匝间或层间耐压测试有多种方法,影响因素也很复杂.选取了典型结构的线圈产品,用不同测试方法对不同测试环境条件的试验结果进行比较,确定了生产线中检测效率高、缺陷发现准确的测试方法,显著提高了产品质量.

    电磁执行器电磁线圈耐压测试

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    国六柴油机的EGR率均匀性研究

    张惠林福容张艳辉刘佳...
    40-45页
    查看更多>>摘要：针对某国六重型柴油机,建立了进气系统部分模型,仿真计算柴油机废气再循环(EGR)率均匀性.根据前期仿真计算的评估结果发现,采用废气与新鲜空气(进气)提前混合对EGR混合均匀性有益.结合台架试验,从万有特性中选出低负荷、高EGR率和高负荷、低EGR率2个典型工况,进行各缸EGR率测试.试验结果表明,提前将废气和进气混合后各缸EGR率均匀性有明显改善,和仿真结果基本一致.

    重型柴油机仿真废气再循环均匀性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    甲醇喷射器腐蚀磨损性能研究

    李成校欧阳玲湘杨毅
    46-48,55页
    查看更多>>摘要：相比传统的汽油及柴油,甲醇燃料腐蚀性更强.甲醇喷射器材料的耐腐蚀性决定了喷射器的工作可靠性,对甲醇喷射器结构和工作原理进行介绍,同时对甲醇喷射器关键运动副材料进行耐腐蚀性研究,最后对甲醇喷射器进行可靠性试验验证,为甲醇发动机应用和推广提供一定的借鉴.

    甲醇燃料甲醇喷射器耐腐蚀可靠性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    重型柴油车OBD不同采集频率对数据的影响研究

    王雷胡晋江尧
    49-55页
    查看更多>>摘要：通过对比重型柴油车车载自动诊断系统(OBD)终端采集的数据和便携式排放测试系统(PEMS)设备测量数据,研究OBD终端不同采集频率对数据准确性的影响.结果表明,当OBD终端采集频率为1 Hz时,车速、燃料流量、进气量、NO,、发动机转速、净输出转矩、摩擦转矩、冷却液温度和排气温度与PEMS实测数据的一致性都很好.随着OBD终端采集频率降低,燃料流量、净输出转矩和冷却液温度的数据一致性仍保持较好,因此可以通过降低这类参数采集频率减少终端平台的数据存储;但车速、进气量、NOx、发动机转速、摩擦转矩和排气温度等数据一致性都会变差,建议保持较高的采集频率.

    重型柴油车车载自动诊断系统便携式排放测试系统频率数据一致性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据