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期刊信息/Journal information
汽车零部件
汽车零部件

闵新和

月刊

1674-1986

autoparts@gmeri.com

020-32385315

100080

北京市海淀区丹棱街3号

汽车零部件/Journal Automobile Parts
查看更多>>《汽车零部件》刊物的创办是为了满足汽车零部件行业对技术和市场信息不断上升的需求。杂志在内容上市场信息传播和技术介绍双重并重，在市场信息方面主要介绍汽车零部件产品国内外市场动态、趋势分析、政策导引；在技术介绍方面涉及理论研究、产品设计制造工艺技术、设备使用维修和技术改造方面的最新科研生产成果和国内外最新发展动向。《汽车零部件》读者群体广泛，主要有：各级政府的相关管理决策部门、汽车技术的研发机构、汽车制造业、汽车零部件制造企业、汽车零部件的OEM公司等领域的研发技术人员、生产管理人员、市场营销和产品服务人员、高等院校的教师、学生及其它科研机构的研究人员。
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    自动变速箱齿轮噪声研究

    刘喜涛钱文国
    51-53页
    查看更多>>摘要：汽车室内噪声会影响乘坐舒适性.齿轮噪声是汽车噪声的一种重要形式,开展齿轮噪声研究对降低汽车室内噪声具有重要价值.本文分析了齿轮噪声产生机制,指出轮齿的非理想啮合是产生齿轮噪声的主要原因.阐述了齿轮噪声试验原理及测量方法,采用DS2000 数据分析系统分析某自动变速箱在测试台架环境下各挡位的阶次噪声水平,并将其作为分析齿轮噪声的一种有效方法.

    自动变速箱齿轮噪声试验

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    乘用车仪表板螺栓软连接紧固衰减规律研究

    全锋杨万庆谭哲吕奉阳...
    54-61页
    查看更多>>摘要：以乘用车仪表板螺栓软连接为对象,对螺栓软连接发生松动的影响因素进行理论分析,确定其主要影响因素;根据实际服役环境条件(自然环境和道路载荷)设计仪表板台架试验,通过台架试验获取不同工况下螺栓软连接点的拧紧力矩和预紧力的衰减程度,验证了软连接松动的主要影响因素分析结果的正确性.基于螺栓松动主要影响因素和失效机制,建立了螺栓软连接预紧力随环境振动的反比例衰减模型和随高低温循环的指数衰减模型,提出了增加连接件强度、缩小安装孔、调整连接点安装方向等防松建议.

    仪表板螺栓软连接松动预紧力衰减规律

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    某微型电动车侧碰条件下的B柱轻量化研究

    崖文瀚曾逸如贾丽刚常光宝...
    62-65页
    查看更多>>摘要：B柱加强板作为B柱最主要的支撑结构,在侧碰中起到关键的作用,在满足侧碰安全性能的前提下进行轻量化研究具有重要意义.根据GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》试验要求,利用HyperWorks建立有限元模型,基于Crachfem失效模式进行仿真分析,依托成形性分析,对焊缝位置进行优化,对比B柱轻量化前后侵入量和侵入速度的变化情况,并通过试验验证.结果表明:侧碰过程中,侵入量最大的位置位于B柱的R+400 mm的位置,此处为人体的胸部肋骨区域.通过激光拼焊的方式把B柱加强板的材料由DP780 改为DP780+B1500HS,不仅侧碰安全性能得到提高,而且实现轻量化减重 13.2%.

    B柱加强板有限元模型轻量化激光拼焊

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    用户关联汽车仪表板载荷谱正向开发方法研究

    钱银超杨万庆全锋陈东...
    66-69页
    查看更多>>摘要：以用户关联技术为理论依据,调查访问汽车用户,找到仪表板在使用过程中存在的主要问题.通过分析仪表板总成工作时的载荷特点及影响因素,以广汽某轿车的汽车试验场实测载荷谱为基础,根据累积疲劳损伤理论和载荷外推理论对载荷谱样本数据中的载荷信息进行编辑处理,生成试验加速谱.按照损伤等效原理,对载荷信号进行转化使之可用于实际台架试验加载.最后,通过建立仪表板台架试验,输入加速载荷谱.试验中出现了与用户关联市场调研中一致的失效模式,复现并验证了仪表板目前存在的主要市场问题,从而建立了台架试验载荷谱与实际载荷之间的关联,进一步验证了该加速谱的合理性和有效性.

    仪表板总成用户关联加速载荷谱损伤等效台架试验

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    基于双电机输入的电动汽车减速器设计与研发

    赵旻吴海龙郑显良汤兆平...
    70-72,77页
    查看更多>>摘要：目前,市面上的电动汽车大多数采用单电机驱动,控制策略简单但高效区唯一.为提高整车多工况下的动力性及经济性,设计了一款双电机输入的减速器.其中,一个电机直连接减速器;另一个电机通过超越离合器实现与减速器的连接或断开.同时,采用大重合度、细高齿等特有齿形设计来提高传动系统的平稳性.试验结果表明,双电机能正常切换,减速器各项性能参数满足标准要求.在满足整车动力性能的前提下,该研究方法可以为提高电动汽车续航里程提供参考.

    电动汽车双电机减速器超越离合器

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    匹配CVT的乘用车回挡抖动问题研究

    文敏姚博炜王森李雪松...
    73-77页
    查看更多>>摘要：当前,越来越多的汽车匹配无级变速器(CVT).在换挡过程中,自动变速器的控制策略无法通过算法完全识别和覆盖部件自身存在的尺寸和性能误差,导致部分车辆在控制其动力耦合或分离的过程中不平稳,使车体晃动.例如,驾驶员在从D到N或从N到D进行换挡操作时,可能会感受到座椅和方向盘的晃动.主要从振动机制分析入手,针对驾驶员从R到N或D到N(释放动力)的操作,分析了车身振动问题,并给出了解决方案.

    自动变速器CVT回挡抖动

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    齿轮与差速器连接螺栓失效分析及改进优化

    郑显良胡小山马赟赵旻...
    78-81,106页
    查看更多>>摘要：某车用减速器连接输出齿轮与差速器的螺栓在运行时断裂,经分析失效原因为螺栓强度偏低、预紧传递扭矩安全系数较低等.通过采用高强度定制螺栓、提高预紧力、优化拧紧工艺等方法,实现了螺栓连接的安全可靠.

    连接螺栓齿轮差速器失效分析

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    商用车传动系统阻力试验分析及应用

    曹辉刘海峰廖善彬蔡利平...
    82-86页
    查看更多>>摘要：针对汽车传动阻力会造成能量损失及影响油耗的问题,以商用车前置后驱车型为对象,利用四驱动力总成台架对汽车5 处传动系部件阻力进行试验研究,探索各部件的阻力规律.试验结果表明,驱动桥对传动系阻力影响的占比最大.对比不同型号润滑油和不同油温下的驱动桥阻力发现,驱动桥阻力与润滑油温度的相关性很大.

    前置后驱传动阻力驱动桥润滑油

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    车辆行驶高速环道熄火油量分析

    张杨刘建华邓海文
    87-89页
    查看更多>>摘要：介绍了汽车油箱总成在汽车燃油系统中的重要作用,即汽车油箱总成不仅储存燃油,还能实现供油和输出燃油余量信息.当油箱内的燃油耗尽时,车辆会因供油不足而熄火.然而,在高速环道行驶时偶尔会遇到燃油耗尽前就出现供油不足的情况,主要是由于高速环道与地面形成较大夹角,加上车速的变化导致燃油耗尽前供油不足.为了解决这个问题,建立了一个分析模型,通过该模型可以预测车辆在高速环路上行驶时油箱内燃油分布情况和剩余里程.具体来说,通过建立受力分析模型,分析了固体在斜面上静止和运动时的受力情况,并将其应用到液体在斜坡上运动时的受力和分布情况分析中.最后,通过案例分析验证了该分析模型的准确性,并提出了在汽车设计阶段使用该模型进行油箱设计,可以提前发现低油位熄火风险并改进设计,从而提高汽车的安全性和可靠性.

    燃油耗尽油量续航

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    浅谈汽车支撑杆的故障判定与分析

    叶甘露高乔苏罗滋莹
    90-92页
    查看更多>>摘要：研究了汽车支撑杆结构出现的异响、漏油、开闭失效等故障,分析了支撑杆故障现象,并诊断故障部位,分类总结了故障判定方法,列举故障可能产生的原因.旨在帮助汽车用户进行车辆日常维护,延长零件使用寿命;帮助汽车修理厂快速培养售后维修人才,提升索赔工作的准确度和效率.

    支撑杆故障分析判定标准

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