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期刊信息/Journal information
广东交通职业技术学院学报
广东交通职业技术学院学报

陈周钦

季刊

1671-8496

gdjzyxb@163.com

020-87237894

510650

广东省广州市天河区天源路789号

广东交通职业技术学院学报/Journal Journal of Guangdong Communications Polytechnic
查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准的国内外公开发行刊物，办刊宗旨是“立足交通，面向全国，刊登具有一定学术水平的科研教研及管理论文，着重介绍相关学科、行业的学术动态及技术开发与应用，为提高学院教师及有关人员学术水平和科技水平服务”，突出交通特色和职业教育特色。
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    细集料对自密实混凝土工作性能和力学性能的影响研究

    熊泽佳张勇
    1-3,10页
    查看更多>>摘要：细集料的品质稳定性直接影响着自密实混凝土的填充性和力学性能，本文以河砂为研究对象，重点研究细度模数、含泥量和砂率的波动对自密实混凝土工作性和力学性能的影响。结果表明，河砂细度模数、含泥量和砂率的波动对自密实混凝土的工作性能有显著影响，当河砂细度模数控制在2。4～2。9、含泥量控制在小于1。5%、砂率控制在47%～52%范围内时，自密实混凝土工作性能和力学性能良好，能够满足设计及现场施工要求。

    自密实混凝土细度模数含泥量砂率工作性能

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    广东高速公路隧道排水系统结晶堵塞分布及防治

    夏小明刘夏冰区国钊张彦龙...
    4-10页
    查看更多>>摘要：通过调研广东地区运营高速公路隧道，分析其排水系统结晶分布特征、排水系统结晶机理和防治措施。结果表明:广东地区高速公路隧道排水系统结晶现象普遍，主要分布在粤北地区的岩溶隧道，部分非岩溶隧道也存在该现象，且隧道渗漏水是普遍伴随的病害现象;岩溶区隧道排水系统结晶主要与碳酸盐沉积反应有关，非岩溶区结晶则主要与衬砌混凝土Ca2+析出有关，结晶严重程度均与地下水的CO2 浓度相关;隧道排水系统结晶防治措施包括优化排水系统设计与混凝土的抗Ca2+析出率、排水沟降水和结晶堵塞疏通。研究结果可为公路隧道排水系统建养提供参考。

    隧道工程排水系统结晶堵塞治理措施

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    基于性能和寿命周期成本的路面预防性养护措施选择

    毛学嵩
    11-14,68页
    查看更多>>摘要：为践行《广东省"十四五"干线公路养护管理提升行动方案》，在归纳总结近年来高速公路沥青路面预防性养护成功经验的基础上，结合某高速公路沥青路面实际技术状况检测结果，探索以养护措施性能和寿命周期费用为指标的最佳预防性养护方案的确定方法。研究结果有益于完善全寿命周期效益最优的公路养护科学决策体系，规范现有高速公路预防性养护措施选择程序，为高速公路预防性养护方案和施工图设计提供科学依据。

    沥青路面预防性养护寿命周期费用效益-成本比

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    高速公路雨天交通事故风险路段识别以及路面综合整治方案研究

    陆禄
    15-18,46页
    查看更多>>摘要：随着广东多个高速公路改扩建项目的建成通车，宽幅路面雨天交通事故增多成为公路和交通管理部门正在面临的新课题。结合实际高速公路雨天交通事故多发路段综合整治应急工程，提出了高速公路雨天交通事故多发的原因及机理;提出并验证了高速公路雨天交通事故风险路段识别程序，以及高速公路雨天交通事故风险路段综合整治措施和雨天允许行车速度的确定方法。相关成果对于改扩建高速公路排水设计以及已有高速公路雨天交通事故多发路段综合整治有参考价值。

    高速公路雨天交通事故路面水膜厚度车辆水漂速度阈值

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    就地固化技术在牛田洋快速通道项目中的应用

    洪培特
    19-24页
    查看更多>>摘要：针对汕头市牛田洋快速通道沿线软土深厚、周边环境敏感的特点，提出采用就地固化技术先对软土进行浅层处理，再结合排水固结法或复合地基法进行深层处理的联合处治方法，并给出固化土层质量检测标准。在大规模施工前选取局部路段对水泥掺量分别为3%、4%、5%的固化剂进行配合比试验，试验结果表明3 种固化剂配合比均能满足设计强度和承载力要求，从统计结果看水泥掺量4%的固化剂表现最优。利用大规模施工过程中的质量检测数据作为样本进行相关性分析，得到固化土强度与龄期之间的关系，为同类项目就地固化设计时强度取值提供参考。

    软土路基就地固化技术配合比相关性

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    山西省综合交通枢纽体系发展现状及对策研究

    李文越
    25-30页
    查看更多>>摘要：《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家级顶层规划相继发布，均将综合性枢纽建设作为重要任务，助力综合交通运输体系建设。通过定性和定量分析山西省综合交通枢纽体系发展现状和存在问题，结合国家、区域宏观形势要求，提出山西省推进综合交通枢纽体系建设的对策建议，为行业高质量发展提供参考。

    综合交通枢纽枢纽集群枢纽城市枢纽港站"枢纽+"经济山西省

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    城市轨道交通信号灯显示识别系统实验研究

    刘昊旻
    31-35页
    查看更多>>摘要：对城市轨道交通信号灯显示状态的准确识别是保障城市轨道交通系统安全运营的重要措施。现有城市轨道交通信号灯状态的识别依赖于列车驾驶员目视观察，在恶劣天气与驾驶员身心疲惫等主客观因素共同作用下，易出现信号灯状态识别问题进而导致安全事故。为此设计构建了一套基于机器视觉原理，可有效识别5～200m轨旁信号灯显示状态的识别系统，并在此系统上实现了一种基于图像处理技术的轨旁信号灯识别方法。通过现场实验结合多场景虚拟检测，结果表明:该方法可以有效识别城市轨道交通轨旁信号灯的显示状态，识别准确率最高可达95。4%，可满足城市轨道交通对信号灯状态识别性能与安全性的要求。

    城市轨道交通机器视觉信号灯识别

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    基于旋转图像拼接的大跨桥梁施工变形监测技术应用研究

    单海涛张闵书杨声蔡文军...
    36-39页
    查看更多>>摘要：针对基于图像处理的大跨桥梁施工变形监测中全景拍摄方式的测量难度大、精度低等问题，提出一种基于旋转图像拼接的桥梁施工变形监测方法。该技术通过旋转拍摄方式获得桥梁的图像，经过一系列算法处理后拼接成桥梁的等效正视图像，并对施工前后的等效正视图像进行处理，将图像中测点的位移数据转换为实际变形值，从而完成桥梁施工阶段的变形监测。将此技术应用在江苏省 268 省道京杭运河大桥主桥施工过程的变形监测，结果表明，与水准测量结果相比，桥梁变形值相对误差在10%以内，满足工程监测要求。

    桥梁变形旋转拍摄图像拼接位移监测

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    基于模型修正理论的装配式T梁桥荷载横向分布系数计算

    黄模镇
    40-46页
    查看更多>>摘要：为了计算装配式T梁桥发生主梁损伤情况下的载荷横向分布系数，在刚性横梁法的基础上，选择主梁抗弯刚度损伤折减系数作为待修正参数，再以实测和理论挠度值构造目标函数，并基于L-M法与G-N法相结合法进行多目标优化，得到修正后的荷载横向分布系数。为了验证计算方法的准确性，以一座在役18 年的装配式T梁桥为例，进行了荷载试验。结果表明:模型修正后的挠度计算值与实测值相比误差较小，模型修正后的主梁荷载横向分布系数与实测值较为吻合，最大误差仅为3。9%。

    桥梁工程装配式桥梁荷载横向分布系数刚性横梁法模型修正理论

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    拱形空腹连续梁桥结构多尺度分析研究

    李军心胡国华王建煌
    47-51页
    查看更多>>摘要：拱形空腹连续梁桥，作为拱桥和连续梁桥组合而成的一种新型桥型，结合了梁桥与拱桥的特点，结构造型美观，线形优美，与周边景观及场地适应性较好，在现代城市景观桥梁中具有较大的应用空间。拱形连续梁桥主墩V形段结构复杂，尤其梁拱结合三角区横梁的构造形式和受力特征复杂，基于杆系有限元的结构整体分析难以准确计算其应力分布，往往还需要进行更细致的实体有限元分析。本文先用杆系有限元法对桥梁结构进行整体分析，再用实体有限元法对梁拱结合三角区横梁进行局部分析，通过采用整体和局部结合的多尺度分析方法，对拱形空腹连续梁桥结构进行详细检算，为拱形连续梁桥设计优化提供依据，对该类型的桥梁结构设计具有一定的借鉴意义。

    拱形连续梁横梁三向预应力有限元

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