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期刊信息/Journal information
武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
武汉理工大学学报（信息与管理工程版）

程森成

双月刊

2095-3852

xuebao@whut.edu.cn

027-87859055，87658078

430070

湖北省武汉市珞狮路205号

武汉理工大学学报（信息与管理工程版）/Journal Journal of Wuhan University of Technology(Information & Management Engineering)CSTPCD
查看更多>>本刊是教育部主管的、武汉理工大学主办的，具有专业学科特色的高级学术刊物。面向全国、全行业开门办刊，热忱欢迎相关学科的大专院校师生、技术工程人员投稿。
正式出版
收录年代

    W基于家庭通勤行为分析的共享停车优化研究

    杨洋魏庆琦
    67-74页
    查看更多>>摘要：共享停车是缓解早高峰城市中心区域车位紧张的有效手段.基于瓶颈理论构建汇流瓶颈路网下个人与家庭混合出行的均衡出行模型,考虑共享停车影响下的出行行为决策,在多停车场条件下分析家庭与个人的通勤行为,比较通学通勤时间差的不同对各类出行者的出行时间及出行成本的影响,并基于均衡模型对共享停车规模进行优化,分析交易成本对出行行为选择的影响.研究发现:在多停车位竞争的情况下,用户会产生更多的早到成本,当通学通勤时间差较大时可以延缓系统高峰期,扩大共享车位规模可以达到对系统的优化.故政府应合理设置通学通勤时间差,在考虑社会总成本的情况下制定相关政策对共享停车规模进行优化,对共享交易成本进行管理从而实现资源的合理利用.

    城市交通共享停车瓶颈模型家庭通勤早高峰通勤

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    多次部分充电策略下双车型车辆配送路径研究

    周倩陈焰王艺钟缙...
    75-81页
    查看更多>>摘要：针对物流配送过程中燃油车和电动车并存的实际情况,综合考虑多次部分充电策略下双车型、充电设施、碳排放等因素,构建了以车辆使用成本、运输成本(含充电成本)、燃油车碳排放成本之和最小为目标的混合整数线性规划模型.选择某市配送中心为算例进行研究,采用CPLEX求解算例.结果表明:采用多次部分充电策略能进一步缓解"里程焦虑",提高电动车装载率.之后进行单因素灵敏性分析,分析电动车的续航里程、额定载重量、充电站位置与数量对双车型路径优化结果的影响.

    电动车双车型线性充电多次部分充电策略车辆路径优化

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    多中心开放式电动货车冷链物流配送路径优化

    杨雪陈宁马奕
    82-89页
    查看更多>>摘要：为了实现物流企业的降本增效和绿色发展,考虑载重、电量、时间窗约束和电池动态耗电率、产品新鲜度损耗、增加配送中心充电功能和多中心联合配送等因素,提出了开放式多配送中心联合配送的电动货车冷链物流配送路径问题.以总成本最小为目标函数,建立该问题的混合整数规划模型,设计改进的遗传算法进行求解,优化电动货车冷链物流配送路径和充电方案.结果表明:开放式多中心联合配送能更好地满足客户时间窗约束并降低物流运营成本;增加配送中心的充电功能可以降低充电站短缺对物流企业运营的影响;考虑车辆载重动态影响耗电率能准确反映出配送途中车辆电量消耗;改进遗传算法求解算例成本更低,充电方案和路径规划更优.

    冷链物流多中心联合配送电动货车配送路径优化改进遗传算法动态耗电率

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    基于贝叶斯线性回归的造价预测模型

    袁剑波郭平曾恬宁
    90-94页
    查看更多>>摘要：为在项目前期准确快速地预测高速公路造价,运用贝叶斯线性回归方程对造价进行预测.首先,识别高速公路造价影响因素,建立造价预测指标体系;其次,对收集的高速公路造价数据统一处理后,基于贝叶斯线性回归方程建立造价预测模型,并与BP神经网络预测模型进行预测效果对比;最后,利用Matlab进行仿真训练和预测.结果表明:相较于BP神经网络模型,贝叶斯线性回归模型具有更高的预测精度和稳定性,其预测值误差控制在5％以内,MAPE为2.29％,决定系数为0.925,可见贝叶斯回归模型的拟合度高、预测效果好,具有良好的可行性和适用性,可以应用于高速公路项目的造价预测.

    造价预测高速公路贝叶斯线性回归BP神经网络MAPE

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    全渠道BOPS模式下的交叉退货策略研究

    原丕业王淑玉白景文
    95-101,108页
    查看更多>>摘要：针对全渠道BOPS模式下的退货策略问题,考虑产品匹配率、线上退货成本、交叉退货概率等因素,借助消费者效用函数,分别在BOPS模式下构建传统退货策略和交叉退货策略定价博弈模型,分析了交叉退货策略对全渠道零售商最优定价、收益及退货策略选择的影响.结果表明:零售商的定价和需求随着产品匹配率和交叉退货概率的增大而增大,随着线上退货成本的增大而减小;随着不便利系数的增加,交叉退货策略对零售商收益的影响减小;当产品匹配率较小且不便利系数很小或很大时,或者当产品匹配率较大且不便利系数中等时,宜采用交叉退货策略;当交叉退货概率和线上退货处理成本都较大时,不适合采用交叉退货策略.

    全渠道零售交叉退货策略消费者效用理论BOPS模式交叉退货概率

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    考虑回收质量风险的钢铁闭环供应链决策

    王海燕陈武汉
    102-108页
    查看更多>>摘要：为探讨回收质量风险对钢铁闭环供应链成员决策、主体利润水平的影响,建立了有无回收质量风险两种情形下制造商主导的博弈模型,求解得出最优决策,并进行对比分析.研究结果发现:回收质量风险的存在并不影响废钢资源的回收价格、钢铁制造商回收成本系数对闭环供应链的决策影响,但会影响生产成本对闭环供应链的决策影响,体现在钢铁的基本市场规模的阈值上;回收质量风险的存在会导致钢铁制造商制定更高的批发价,钢铁的市场价格更高,市场需求更少,钢铁制造商利润、钢铁分销商利润和供应链系统利润都有所降低.

    废钢回收回收质量风险Stackelberg博弈钢铁供应链定价决策

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    基于演化博弈的城市地摊经济常态化治理策略研究

    彭勃王喆唐攀
    109-116页
    查看更多>>摘要：地摊作为一种边缘化的商业经济模式,在为消费者提供实惠便利服务的同时,与城市精细化治理存在一定摩擦,多次经历放开又叫停的发展困境.以地摊经济发展融入城市治理为目标,为探讨相关利益主体间的互动机理,结合前景理论与动态奖惩机制构建"摊贩-地方政府-消费者"三方演化博弈模型,运用SD仿真剖析系统的动态演化过程.结果表明:初始策略选择并不影响最终演化结果;加大奖惩和降低成本等管理模式无法长期奏效;政府应针对性地进行精细化治理,提升增量收益,发展常态有效的管理模式.

    地摊经济演化博弈SD仿真前景理论城市治理

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    供应链金融信息生态系统演进动力研究

    魏晓彤冯鲍
    117-123,129页
    查看更多>>摘要：近年来,供应链金融已经成为助推中国经济增长的重要抓手,但是信息生态系统的不完备导致供应链金融面临多重风险.从供应链金融信息生态系统入手,探寻使系统演进至信息互联互通、互验互证的成熟阶段的方法,从根源上化解风险.通过建立系统动力学模型,研究加快系统演进的动力要素及其作用机制.研究表明:系统演进有3 个驱动力,分别是信息效益驱动、价值效益驱动与关系效益驱动.政策因素可以通过内部动力机制加速系统演进,政策因素发挥作用有明显的时间延迟;单一领域的政策对系统演进的促进作用有限,需要多领域政策协同配合;政府监管的作用效果明显强于政策支持的作用效果.

    供应链金融演进动力系统动力学信息生态系统政策因素

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    石化产业基地生态脆弱性评价研究

    延立强吴和成韩建雨付俊雅...
    124-129页
    查看更多>>摘要：绿色高效的石化产业基地是生态经济协调发展的重要内容.基于石化产业基地和生态环境相关特性,联合熵权法、模糊层次分析法、德尔菲专家打分法,构建石化产业基地生态环境脆弱性评价指标体系及模型.考虑到评价过程中的不确定性因素,构建基于蒙特卡洛模拟法的生态脆弱性评价模型,并选取连云港石化产业基地进行实证分析,结果表明:"十三五"期间,连云港石化产业基地生态环境脆弱性水平呈递减趋势,计及随机因素的评价模型表现出较强的预测能力,所构建指标体系的科学性得以验证,可为改善我国特殊区域生态环境脆弱性提供参考.

    石化产业基地生态环境脆弱性模糊层次分析法熵权法评价体系

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    基于SD模型的重大工程项目成功要素仿真研究

    刘怡娟赵娜李明顺
    130-138页
    查看更多>>摘要：为实现重大工程项目的安全运行和可持续发展,运用系统动力学对重大工程项目成功要素进行仿真研究.首先,识别重大工程项目成功要素,构建其指标体系;其次,分析各成功要素间的作用关系,构建重大工程项目成功要素SD模型;最后,以港珠澳大桥为例,运用Vensim软件进行模拟仿真,并对12 个常量型成功要素进行敏感性分析.结果表明:增加对认知情感、高管领导、行为关系、资源整合和组织学习的投入和管控,促进重大工程项目成功;对重大工程项目成功影响显著的要素为重大工程项目管理经验、财务冗余度、数字科技的应用和行为惯性.该研究拓展了重大工程项目成功要素研究,为促进重大工程项目成功提供理论依据.

    重大工程成功要素系统动力学SD模型模拟仿真港珠澳大桥

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