期刊,现代城市轨道交通 2024年卷3期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

现代城市轨道交通

主　　编：肖彦君

出版周期：双月刊

国际刊号：1672-7533

电子邮箱：dtqg@rails.cn;bjdtqg@126.com

电　　话：010-51893693 51849570

邮政编码：100081

地　　址：北京市西直门外大柳树路2号铁科院主楼610B

现代城市轨道交通/Journal Modern Urban Transit

查看更多>>本刊为促进我国城市轨道交通事业发展服务。面对中央部委和省市相关部门及决策者，城市轨道交通的建设者、管理者和科技人员，高等院校师生等，全方位介绍国内外城轨建设和运营经验，及时报道相关技术和装备以及高新技术成果，不断扩大国际合作，多元化促进学术研讨与技术交流。

正式出版

收录年代

地铁列车电容击穿故障原因分析及优化

冯文慧

63-69页

查看更多>>摘要：厦门地铁1号线列车发生多起电容击穿故障,不仅影响列车正常牵引运行,而且其过热爆炸引发牵引箱体内部起火事件,严重影响行车安全.文章通过对厦门地铁 1号线电容击穿故障的深入分析、研究,对可能导致三相交流滤波电容击穿故障的不同原因进行分析、测试,同时根据可能导致故障的不同原因制定一套完善的电容设计优化、故障预测、预防维护以及质量控制等全面提升方案,经评估,优化方案效果显著,在提高电容可靠性的同时,提高电容维护便利性,为地铁运营单位在列车滤波电容的设计选型、故障分析、技术改造以及预防性维护等方面提供重要参考.

关键词：

地铁电容击穿设计优化健康监测安全防护

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万方数据
维普

速度 160 km/h全地下隧道市域快轨线路钢轨打磨车应用研究

吴晨恺翟胡超程志全魏志恒...

70-75页

查看更多>>摘要：广州地铁所辖的市域快轨线路是国内首条速度160 km/h的全地下隧道市域快线,在运营过程中出现不同程度的钢轨波磨病害,据统计易出现钢轨波磨病害区段为长大区间直线区段、进出站台时的加减速区段、部分曲线区段,一般平均波深为0.07 mm,波深超过0.04 mm的钢轨波磨一般延展长度为1～1.5 km.针对此问题,文章对新的打磨需求进行总结分析,对GMC-20国产化钢轨打磨车开展应用研究,通过优化打磨模式,采用打磨 3遍和抛光 1遍的方法,在单次作业点内可完成 1～1.5 km钢轨打磨作业,能够快速高效的消除钢轨波磨病害,提高打磨效率和打磨质量,同时打磨效果能满足运营需求.

关键词：

市域快轨速度160km/h全地下隧道钢轨波磨钢轨打磨车应用

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万方数据

动车组高级修调车安全防护装置研发

周明涛

76-81页

查看更多>>摘要：动车组在高级修解编后需要借助公铁两用牵引机车推送至不同检修库股道,为保证现场作业安全,解决驾驶视野盲区、调车通信不畅、无法主动避障及信号机人工识别效率低下等问题,文章研发一套适用于动车组高级修现场的调车安全防护装置,通过搭建专用网络和导航基站,绘制高级修基地底图,并利用远程控制、图像分析识别、遥感与地理信息等技术,实现盲区识别、行车避障、位置管控、信号机自动识别等主要功能.该装置经过实际运用检验,可提高调车效率,减少现场作业人员,强化调度中心与现场的联络通信,极大提升调车安全风险管控水平.

关键词：

铁路动车组调车远程管控安全防护

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万方数据
维普

地铁运营车辆检修管理模式研究

戴杰

82-89页

查看更多>>摘要：无锡市已开通运营4条地铁线路,列车运行速度为80 km/h,地铁车辆维修主要采用旧有预防修模式,定点定时维修,各部件基本策略沿用维护手册、既有经验方式进行.各部件运维管理缺乏理论支撑,存在一定安全稳定性风险及过度修情况,车辆各部件依赖人工判断,缺乏有效实时检测、及时报警及处置的机制.文章系统研究目前地铁车辆检修需求,对新技术运用体系进行探究,结合日常维修数据对可靠性理论进行应用研究,提高检修技术应用的科学合理性,并对智能设备系统整合,结合生产,对修程修制制定提出参考建议.经实践证明,新模式在提质增效的同时,具备较好的经济效益,可为后续线路建设及老线改造提供参考,对行业管理模式优化具备一定的借鉴意义.

关键词：

地铁检修可靠性管理模式优化修程修制车辆

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万方数据
维普

再制造盾构机状态评估及负载调试技术研究

张昆峰

90-97页

查看更多>>摘要：盾构法在城市地下空间开发中优先选用,因地下工程水文地质环境复杂,对设备性能及状态要求极高.鉴于制造车间环境受限,盾构机关键部件/系统未能完全实现负载状态调试,部分功能及指标测试存在漏洞,会影响到后期服役项目的施工水平.文章按照"项目使用反馈—动态、静态勘验—状态评估检测—再制造方案设计、评审—维修再制造—整机组装调试—下线验收"全流程开展研究,以土压平衡盾构机再制造为例,采用密封气囊机构包裹刀盘及前盾切口环,向气囊内注入压缩空气形成带压环境,模拟盾构施工状态进行联机调试,完善车间联机调试负载缺失环节,一定程度提高整机性能的可靠性.

关键词：

地铁隧道再制造盾构机勘验评估密封气囊负载调试

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万方数据
维普

地铁停车场免装饰混凝土立柱关键施工技术研究与应用

何茂周

98-105页

查看更多>>摘要：随着环保理念的普及和绿色建筑需求的增长,免装饰混凝土在混凝土结构施工中的应用逐渐增多.基于此,文章以深圳地铁12 号线赤湾停车场免装饰混凝土高大立柱工程为例,从模板选用与施工工艺、脱模剂优选与施工、钢筋混凝土原材料控制与施工3方面展开论述,探讨免装饰混凝土立柱关键施工技术.通过施工效果分析,实现免装饰混凝土"内实外美"的技术要求,应用效果良好.随着技术的不断进步和应用范围的扩大,免装饰混凝土将在未来的建筑行业中发挥更加重要的作用,文章相关研究可为其他类似免装饰混凝土立柱工程施工提供参考和借鉴.

关键词：

地铁停车场免装饰混凝土高大立柱施工技术研究

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万方数据
维普

400 km/h高速铁路典型路基段风致行车安全研究

郑晓龙陈星宇徐昕宇周川江...

106-112页

查看更多>>摘要：以某设计速度 400 km/h的高速铁路 4种典型路基段结构为研究对象,采用风车路耦合动力分析方法,运用ANSYS和多体动力学软件SIMPACK分别建立路基和列车模型,分析CRH380动车组在环境风速 20～40 m/s区间工况,以速度400 km/h通过时车辆的动力响应.根据评价准则提出风致行车安全控制指标.结果表明:车体横向加速度反映列车横风稳定性,可以作为风致行车安全的控制指标;脱轨系数随着风速增大而增大,在风速不超过 40 m/s条件下,均未达到上限值0.8;4#路基段可以承受的环境风速最大,风致行车安全的效果最好;背风侧的车辆响应指标均明显好于迎风侧,对于横风影响下的动力仿真分析,应将迎风侧作为主要研究对象.

关键词：

高速铁路典型路基风车路耦合振动动力响应风致行车安全

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万方数据
维普

城市轨道交通运营线路保护区安全风险防控对策研究

李正中刘双邳慧然金艳萍...

113-117页

查看更多>>摘要：随着城市发展和地下空间开发利用进程的加快,城市轨道交通保护区内作业项目逐年增加,沿线保护区内安全问题日益严峻.为强化城市轨道交通运营安全管理,推进实现保护区安全风险联防联控,文章在分析国家政策与行业管理要求的基础上,以近年来城市轨道交通保护区安全事故为例,分析保护区存在的"违规施工""异物侵限""违规堆放"三大安全事故问题,揭示造成安全事故的主要原因,并提出健全保护区安全防控政策制度、推进保护区安全防控精准化、推动保护区安全防控信息化、建立突发事件应急处理机制4项对策建议,以此切实提高城市轨道交通安全运营保障水平.

关键词：

城市轨道交通安全保护区安全防控对策研究

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地铁分期建设对沿线环境振动影响的测试研究与探讨

叶利宾田桂英程朝伟

118-125页

查看更多>>摘要：随着地铁运营线路的不断增加,以及人们对生活环境质量的日益关注,地铁沿线居民的振动投诉问题越来越普遍.在地铁线路分期建设时,由于上下行轨道类型的差异以及各期车辆服役状态的不同,沿线环境经常会出现振动问题.文章在某线路分期建设的背景下开展现场振动测试研究,并对实测数据进行深入分析,包括振动加速度时域指标、频谱特性以及隧道壁 Z 振级等.研究结果表明,远轨减振措施不足和部分列车状态不良是产生振动过大的主要原因.文章可以为后续地铁线路分期建设提供借鉴,同时为减振设计提供参考,减少振动扰民问题的发生.

关键词：

地铁分期建设环境振动减振现场测试研究

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万方数据
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城市轨道交通乘务专业矩阵式管理体系建设与应用

邵艳军靳文琦

126-130页

查看更多>>摘要：城市轨道交通系统作为城市发展的大动脉,发挥重要的支撑作用,其中乘务专业面临不断提升管理水平、提高服务质量的需求.基于此,文章以"治、控、改"三道防线和"人、机、计、管"四大要素组成的矩阵式管理体系为依托,通过北京地铁10号线乘务管理应用实践,探索城市轨道交通乘务专业新的管理技术和方法.通过治理隐患、控制隐患、改进隐患三道防线对人员、列车、计划、管理四大要素进行分析、建设、改进,从而形成城市轨道交通乘务专业矩阵式管理体系,为提升城市轨道交通乘务专业管理质量提供有效可行的方法.

关键词：

城市轨道交通矩阵式管理体系乘务管理列车管理

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