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期刊信息/Journal information
现代交通技术
江苏省交通科学研究院
现代交通技术

江苏省交通科学研究院

王家强

双月刊

1672-9889

xdjtjs@jstri.com

025-86576787

210017

南京市水西门大街223号

现代交通技术/Journal Modern Transportation Technology
查看更多>>本刊立足综合交通运输现状，重点报道公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践方面的学术进展和发展动态，传播科技信息、科研成果和实践经验。
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    环氧沥青超薄密水抗滑层在高速公路养护中的应用研究

    陈志江张睿达
    1-4页
    查看更多>>摘要：依托高速公路路面处治工程,针对目前沥青路面预防性养护措施存在的工后路面抗滑性能指标衰减较快、性价比不高等问题,提出了一种处理效果更好、性价比更高的路面表层病害预防性养护技术——环氧沥青超薄密水抗滑层.进行试验研究并结合工程实际对环氧沥青超薄密水抗滑层的施工方法和实用效果等进行探讨,结果显示,碎石撒布量为8 kg/m2、环氧沥青洒布量为1.1 kg/m2时,该环氧沥青超薄密水抗滑层的使用性能、工程应用效果最好,且施工较简便.

    沥青表面处治环氧沥青抗滑层抗滑性能

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    胶粉复合改性沥青在薄层罩面沥青混合料中的应用研究

    吴林军曾健
    5-9页
    查看更多>>摘要：我国早期修建的高等级公路目前已普遍进入养护维修阶段,薄层罩面是常用的沥青路面养护手段,改性沥青则是薄层罩面沥青混合料中的关键材料.通过制备胶粉与SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)复合改性剂,与胶粉共同加入沥青中,获得胶粉复合改性沥青应用于薄层罩面沥青混合料.研究胶粉掺量与养生时间对胶粉复合改性沥青三大指标(软化点、针入度、延度)及黏度的影响,以及对薄层罩面沥青混合料的高低温性能和水稳定性能的影响规律.结果表明,增大胶粉掺量有利于提高复合改性沥青的黏度和薄层罩面沥青混合料的路用性能,养生时间过长会对胶粉复合改性沥青的性能产生不利影响.综合胶粉复合改性沥青指标与薄层罩面沥青混合料性能,推荐将胶粉复合改性沥青应用于薄层罩面时胶粉掺量取15％、养生时间取4h.

    薄层罩面胶粉改性沥青路用性能

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    公路工程建设碳排放测算研究综述

    吴昊卢勇杨克刘爱华...
    10-16页
    查看更多>>摘要：公路工程是交通行业节能减排的重点领域,在"碳达峰、碳中和"背景下,对其进行碳排放测算尤为重要.梳理回顾了近年来国内外有关碳排放测算的标准规范发展主要进程,总结分析了公路工程建设碳排放测算方法与测算结果影响因素,指出当前我国公路工程建设碳排放测算研究的不足之处,并提出合理建议,为碳排放标准体系建设以及交通行业碳减排工作顺利开展提供参考.

    碳排放测算碳排放标准公路工程

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    基于有限差分法的路面受拉特性研究

    徐鹏郑秀坤苏奕豪孟会林...
    17-22页
    查看更多>>摘要：为分析路面受拉特性,采用有限差分方法,研究了不同面层间接触状态时面层模量大小和压拉模量比对路面拉应力与拉应变的影响.研究结果显示:基于有限差分法的计算结果与有限元模拟结果、BISAR 3.0计算结果具有较好的一致性,接触面模型可实现层间接触状态的模拟;面层间接触状态变差导致路面结构内部出现较大的拉应力;增大下面层模量相较增大中面层模量对基层拉应力的影响更明显;随着面层压拉模量比的增大,路面结构内部拉应力逐渐减小,但拉应变呈增大的趋势.研究结果有利于进一步深入认识路面设计.

    有限差分法接触面路面模量拉应力

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    三维空间索网在桥梁结构中的应用探讨

    徐文平郑纪研陈岳戴航...
    23-27页
    查看更多>>摘要：为提升超大跨径桥梁结构的空间刚度,将三维空间索网引入超大跨径桥梁设计中,开展三维空间索网桥梁的构形研究.引入三维空间索网设计元素,可提升超大跨径桥梁的景观效果,同时,三维空间索网可大幅提高超大跨径桥梁的抗侧刚度和抗扭刚度,增强超大跨径桥梁的抗风稳定性.相关研究成果可为类似桥梁的设计提供借鉴.

    超大跨径桥梁三维空间索网空间刚度抗风稳定性景观桥

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    不同施工阶段的锚跨索力计算模型研究

    刘昊王思锐
    28-32,38页
    查看更多>>摘要：为精确计算并控制锚跨索力,针对锚梁式锚跨结构,首先,根据解析法分别建立张拉状态下和架设完成状态下的索力简化计算模型,得到不同受力状态下的频率-索力关系式,并实测桥梁索股索力,验证计算公式的有效性;其次,分析后续索股架设对已架设索股的索力影响,提出基于弦振法测量索力的修正公式,并分别推导考虑抗弯刚度和忽略抗弯刚度的索股长度计算公式;最后,在锚跨索股架设完成后,分析各施工阶段对索力的影响,明确散索鞍转动基本不影响索力计算结果.

    悬索桥锚跨结构索力弦振法抗弯刚度

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    基于ABAQUS的下承式钢桁梁桥静动力分析

    周燕强章宏辉徐猛梁
    33-38页
    查看更多>>摘要：结合Ⅶ级航道的工程实例,采用通用有限元软件ABAQUS建立基于实体单元的整桥空间模型,分析下承式钢桁简支梁桥各杆件在不同工况下的受力情况,研究成果可为同类型桥梁的施工及养护提供参考.

    钢桁架简支梁桥静动力分析ABAQUS

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    温度对过江盾构隧道接缝张开量的影响研究

    沈阳游楠潘红兵刘效东...
    39-45页
    查看更多>>摘要：结合不同温度变化期、不同隧道部位,研究过江盾构隧道环缝与纵缝张开量随温度的变化规律,并对监测数据进行分析.研究中建立数值模型,模拟密封垫与管片因温度变化产生的变形,同时,计算密封垫与管片收缩引起的接缝张开量.采用线性回归拟合方法分析接缝张开变化量与温度的线性关系,并利用南京定淮门长江隧道的温度数据预测接缝张开量.将张开量的拟合数据与监测数据进行对比验证,对比结果较吻合.

    过江盾构隧道接缝张开量温度线性回归分析灵敏度

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    隧道干冰粉膨胀破岩绿色施工技术研究

    骆峻伟胡少斌黄俊王小飞...
    46-49页
    查看更多>>摘要：提出一种新型隧道干冰粉膨胀破岩绿色施工技术,在明挖隧道中进行现场试验,同时对破岩过程中的振动和噪声数据进行测量.试验结果表明:干冰粉膨胀破岩的最大振动速度在振源距离为3.91 m时衰减至约50 mm/s,满足安全质点振动速度的要求;噪声在振源距离为3.91 m时仅为80 dB,对周边环境影响较小;振动能量的频率主要为1～120 Hz.干冰粉膨胀破岩是一种新型绿色破岩技术,在隧道开挖项目中应用前景广阔.

    干冰粉膨胀破岩振动测量快速傅里叶变换明挖隧道

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    某波形钢箱拱桥的拱梁施工顺序研究

    张文磊刘君玉
    50-56页
    查看更多>>摘要：为分析梁、拱的施工顺序对某波形钢箱拱桥成桥状态下关键受力构件的影响,运用有限元软件midas Civil建立全桥有限元模型,对比分析不同施工顺序下,拱桥成桥状态中关键受力构件的应力情况,明确合理的梁、拱施工方案.结果表明:在采用先梁后拱的施工方案时,主梁受力的安全性显著增强;在不同施工方案中,钢箱拱、混凝土拱及吊杆的应力差异不大;考虑施工现场实际情况、施工安全性、工期等因素,先梁后拱的施工方案优于其他方案.

    波形拱施工顺序应力

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