期刊,内燃机与配件 2024年卷6期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

内燃机与配件

主　　编：刘玲

出版周期：月刊

国际刊号：1674-957X

电子邮箱：nrjpjroot@sina.com

电　　话：0311-89651802

邮政编码：052165

地　　址：河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts

查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。

正式出版

收录年代

动力电池温度集成控制系统设计与研究

宋杰辛海明陈娟

35-37页

查看更多>>摘要：本文以非公路机械动力锂电池为研究对象,围绕动力电池低温加热与高温散热两大关键环节,开展动力电池温度集成控制系统设计与研究.鉴于温度对电池性能及寿命的影响,本文采用挤压成型的铝制型材液冷板,长圆形冷却液道截面,并行布置于模组底部与侧面的方式,实现电池模组的多方向冷却.同时,在电池模组两侧加装电阻式加热片,可使低温下的电池快速升温至适宜温度,确保动力电池发挥良好的充放电性能.动力电池温度集成控制系统能够有效解决电池模组单体电芯温差过大等问题,为动力电池安全高效工作提供强有力保障.

关键词：

动力电池热管理液体冷却

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维普
万方数据

汽油机气缸垫密封失效原因分析及可靠性开发研究

赵福成孙祺翔李萌之郭志杰...

38-41页

查看更多>>摘要：为进一步提高汽油机气缸垫设计开发的可靠性,降低气缸垫在开发过程中出现密封失效问题的概率,快速解决气缸垫密封失效问题.对汽油机气缸垫的密封失效问题进行了研究.分析了影响气缸垫密封性能的相关零部件:气缸体、气缸盖、气缸盖螺栓及气缸垫本身,涉及密封的相关问题,提出了这些零部件的优化措施和设计要求.针对气缸垫设计开发过程,提出了有限元仿真分析结合冷热冲击试验瞬态温度场边界的分析方法,可以更准确的得到气缸垫仿真分析结果.同时为了规范化设计开发气缸垫,提出了一种气缸垫设计开发流程.

关键词：

汽油机气缸垫有限元分析瞬态温度

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维普
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喷油器支架的设计与优化

陈培勇

42-44页

查看更多>>摘要：喷油器支架的设计是为了确保喷油器系统共轨的精确位置,并在建模程序中对其形状进行设计.这一设计考虑了内燃机的安装空间和制造方法.为了进一步优化喷油器支架的性能,使用有限元分析对提出的几何形状进行应力分析.通过这一分析,可以评估该支架在实际工作环境中所承受的力和应力分布情况.最后,使用相同的方法来优化喷油器支架的几何形状,以减轻部件的重量.通过这种优化设计,可以在保持结构强度和稳定性的前提下,降低喷油器支架的整体重量,从而提高整个喷油器系统的性能和效率.这样的设计方法旨在满足现代工程领域对轻量化、高性能和可靠性的要求.

关键词：

喷油器支架应力分析优化

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发动机冷却液温度传感器扭矩不达标故障研究及优化

王雅南单龙江马金强

45-47页

查看更多>>摘要：某型号发动机冷却液温度传感器的密封方式采用复合材质垫片密封,基于扭矩-转角法进行拧紧,目标力矩设计为 22N·m,监控转角限制为68°,在发动机装配线试生产时出现批量拧紧力矩不达标故障,拧紧曲线显示,传感器在监控转角内拧紧力矩达不到目标力矩,导致拧紧机报警.经过扭矩试验和面压试验研究,找到故障原因是垫片摩擦系数过低或拧紧力矩过大.提出三个优化方案:优化复合垫片、更改铝垫片和降低安装力矩,通过验证三个方案均可有效解决基于扭矩-转角法传感器拧紧力矩不达标的故障.

关键词：

复合垫片扭矩-转角法摩擦系数

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蜂窝夹层结构汽车吸能盒吸能特性研究

杨祉豪周红军张荻

48-50页

查看更多>>摘要：本文研究对象为低速碰撞交通事故中起吸能作用的吸能盒,通过研究汽车吸能盒的结构参数找到提升其吸能特性的合理结构,分别以六边形、类四边形和类蜂窝夹层结构填充吸能盒,运用理论分析与数值仿真相结合的方法对传统吸能盒和蜂窝填充结构汽车吸能盒进行吸能特性研究,提升传统吸能盒的吸能特性.研究结果显示:通过填充后,吸能盒的吸能特性得到大幅提升,并且类蜂窝夹层结构吸能盒还降低了传统吸能盒的碰撞力峰值,具有重要的创新性,为汽车吸能盒的发展提供了一种新的选择,同时为汽车的安全性设计提供了重要的参考依据.

关键词：

蜂窝夹层结构吸能盒吸能特性

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活塞敲击力作用下内燃机缸体结构振动性能研究

罗玉江吴康平饶应明吴通凯...

51-53页

查看更多>>摘要：为了研究内燃机缸体在活塞敲击力作用下的振动性能,本文采用数值模拟和实验测量相结合的方法,首先模拟了活塞敲击力的特性,然后通过实验验证了缸体的振动响应.结果表明:活塞敲击力对缸体的振动特性有显著影响,导致振幅和频谱分布发生变化;然后进行了基于模拟的结构优化,以减轻缸体的振动响应,优化方案得到实验验证,并显示出显著的改善效果,为内燃机设计和性能改进提供了有力支持.

关键词：

内燃机缸体振动活塞敲击力结构优化

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3-PCR并联机构的振动响应特性分析

骆艳丽

54-56页

查看更多>>摘要：当车辆运行路况恶劣,驾驶员不仅要承受振动的影响,还要承受严重的瞬时冲击力.为避开人体水平、横向及垂直方向上的敏感频率带,以及降低振动强度.首先,因减振装置的动力学模型为多自由度、多参数耦合且非线性复杂系统,利用矩阵变换法解耦,对有阻尼系统进行模态分析;然后,对三维减振装置进行振动响应分析,在动平台X、Y、Z方向上分别施加瞬时冲击力对系统进行仿真分析.仿真结果表明:该减振平台具有良好的减振效果,由于3-PCR并联机构三条支链相互耦合的原因,低频振动会维持一段时间然后再趋于稳定.

关键词：

瞬时冲击力3-PCR并联机构模态分析振动响应分析

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使用正时皮带的柴油机高压油泵相位的优化设计

陈尚荣王慧韦俊

57-60页

查看更多>>摘要：为提升柴油机正时系统的可靠性,本文分析了使用正时皮带的柴油机中高压油泵的安装相位对正时系统的影响.针对某 3L 排量柴油机的高压油泵安装相位进行研究,利用AVL 多体动力学软件Excite Timing Drive对正时系统进行动态仿真分析,确认高压油泵最优相位下正时张紧器的摆角、皮带振幅等参数,并通过对比试验验证.结果表明,高压油泵在最优相位下,可有效避开正时系统周期性扭矩叠加,最大程度的降低正时系统承受的扭矩及冲击,提升正时皮带的可靠性.

关键词：

正时皮带高压油泵相位

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基于宽体自卸车发动机空压机不同取气位置对空压机性能研究

殷月祥张宗英赵建永胡世军...

61-63页

查看更多>>摘要：制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置.而制动系统中最主要的零部件就是空压机,空压机通过发动机驱动在打气过程中向气瓶中充气,以满足整车的刹车需求,保证整车的行驶安全.然而近年来空压机故障率不断攀高,为整车安全性运行带来了极大隐患,本文通过研究空压机不同取气位置对空压机性能影响,为空压机性能优化提供试验依据.

关键词：

整车制动系统空压机取气位置

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航空发动机地面台进气加温试验技术研究

程鲁闫卫青张帅桑则林...

64-66页

查看更多>>摘要：为了模拟航空发动机高空大马赫数情况下,较高的发动机进气温度,进行地面台架条件发动机进气加温试验.针对地面台架条件航空发动机加温试验进行研究,提出采用机载进口温度传感器表征进气加温进口温度方法,实现加温温度监控,保障加温试验安全.后选取飞行包线内典型工作点,开展地面台进气加温模拟试验.试验研究发现,进气加温试验过程发动机进口总温不均匀性最大为 2.6%,排气温度场与常温试车分布一致,进排气温度场分布均匀,控制精度较高,可以为发动机进气加温试验提供较高品质的进气流场.试验表明,地面台架条件开展进气加温试验,可以较好的模拟发动机高空大马赫数高温进气条件下发动机工作情况.

关键词：

航空发动机高空大马赫数地面台进气加温进气流场总温不均匀性

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